Eisenbahnbrücke der Brünigbahn, erb. 1915/16 Genietetes Eisenfachwerk, wuchtiger Hauptträger mit segmentbogenförmigem Übergurt zwischen 2 kurzen, eingehängten Vorbrücken mit geradem Untergurt und obenliegender Schwellenlage. Unterwasserseitig begleitender Fussgängersteg. Die 3 Stützpfeiler, der Rundbogenviadukt (Gde. Ringgenberg) und die Stirnfläche des Bahndammes aus Eisenbeton mit rustikaler Natursteinverkleidung. Die malerisch den Ausfluss des Brienzersees fassende Brücke ist ein qualitätvoller Zeuge sowohl der Ingenieurbaukunst der 1.H.20.Jh. als auch der Ausbauphase des Oberländer Bahnnetzes.

1915 - 1916: Erbauung