Fussgängerbrücke über die Kander von 1912, restauriert 2007 Fachwerkeisenbrücke nach dem Prinzip des doppelten Hängewerks. Hauptträger aus U-Profilen, sich überkreuzende Zugbänder (zur Versteifung) aus Winkeleisen. Queraussteifung mit T-Profilen in Form von schrägen Zugbändern ausserhalb der Hängepfosten. Verbindungen genietet. Gehbelag aus Bohlen. Geländer aus 4 horizontalen Eisenrohren. Die Brücke entstand im Zusammenhang mit dem Bau der Bahnlinie und der gleichzeitig erstellten neuen Wasserfassung durch die BKW. Sie wurde wohl als Zugang zur Baustelle errichtet. Die westl. davon erstellte alte Eisenbahnbrücke (sog. untere Kanderbrücke) wurde wegen Ausbau auf Doppelspur 1983 ersetzt. So ist der Fussgängersteg ein Ersatzzeuge der Eisenbahnbaus um 1912. Er wirkt mit den dünnen Profilen sehr elegant.

1912 - 1912: Erbauung

Ver. Konstruktionswerkstätten AG Nidau / Döttingen. (Plakette auf südöstl. Gurtträger)